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萊榮高鐵打下“第一鑽”

2020-11-20 編輯: 宋倩

    

      威海新聞網訊 11月19日上午,新建萊榮高鐵沽河特大橋開鑽儀式在榮成舉行。當天,萊榮高鐵在四個關鍵工點同時打下“第一鑽”,這也標誌着萊榮高鐵從規劃設計階段正式步入主體工程施工階段,下一步,全線各工點將以此為樣板,全面鋪開建設新高潮。

      萊榮高鐵自省委、省政府確定2020年開工目標以來,推進建設卓有成效。9月10日,省政府在威海召開了萊榮高鐵建設動員大會;10月31日,萊榮高鐵開工動員大會在濟南舉行,正式拉開項目建設序幕。

      目前,全線進場1200餘人,挖掘機、裝載機、旋挖鑽機等工程設備100餘台套。拌合站、鋼筋加工場、試驗室等重點設施已基本完成建設。

      新建萊西至榮成鐵路線路起自青島萊西市,經煙台萊陽市、海陽市,威海乳山市、南海新區、文登區至榮成市。新建正線長度192.8公里。全線橋樑共63座130.8公里,隧道13座20.1公里,路基41.8公里,橋隧比78.3%。總投資297億元,全線設萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。

      即將開通的萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區的延伸,是膠東半島地區對外客運交流的主要通道,項目建成後將極大優化膠東半島區域鐵路網布局,對於改善膠東半島綜合交通網絡末端劣勢、推動膠東經濟圈一體化,具有重要意義。(Hi威海客户端記者 劉新剛 通訊員 孫亞帆)